航空事故ランキング　中央アジア・東アジア・東南アジア・オセアニア編

航空事故ランキング、アジア・オセアニア編です。

日本では日航123便墜落事故が連想されますが、果たして日本の墜落率はどうなんでしょうか？


グラフの色は国家別に適当に色分けしています。白が日本です。

こちらが順位とレートになります。

以下がデータです。FLEは事故における死者数とフライト数から求められた数値です。

Airline	Rate	Flights	FLE*	Events	Last	Country
Qantas	0	1.02M	0	0	-	Australia
All Nippon Airways	0.22	4.64M	1	1	1971	Japan
Air New Zealand	0.74	1.35M	1	1	1979	New Zealand
Malaysia Airlines	0.92	1.80M	1.65	2	1995	Malaysia
Asiana Airlines	1.14	0.54M	0.62	1	1993	South Korea
Japan Air Lines	1.36	2.44M	3.31	5	1985	Japan
Cathay Pacific	1.45	0.69M	1	1	1972	Hongkong
Singapore Airlines/SilkAir	1.5	1.00M	1.5	2	2000	Singapore
Thai Airways International	1.6	1.05M	1.69	3	2003	Thai
Philippine Air Lines	2.47	1.71M	4.23	8	1994	Philippine
Garuda Indonesia Airways	2.53	1.96M	4.95	9	2007	Indonesia
Korean Air	2.58	1.30M	3.35	7	1997	South Korea
Indian Airlines	3.53	2.50M	8.82	12	1999	India
Pakistan International Airlines	4.55	1.40M	6.37	8	2006	Pakistan
Air India	4.89	0.44M	2.15	3	1985	India
China Airlines (Taiwan)	7.16	0.90M	6.44	10	2002	Taiwan
Air China	UNK	UNK	0.82	2	2003	China
Other PRC Airlines	UNK	UNK	11.02	18	2004	China
Ansett of New Zealand	UNK	UNK	0.22	1	1995	New Zealand

オーストラリアのカンタスもスゴいですが、ANAの事故率も低めです。注目はフライト数に対して死者数が少ない点にあります。

基本的にアメリカ・カナダを踏まえるとRateが1以上は良い数字とは言えませんが、アジアは基本的に悪い数値となっています。悲しいことにJALも良いとは言えません。

特に新興国では…

・どうしても安くするため不正規の低品質なパーツを使う傾向が強い
・共食い整備が横行
・低品質な燃料を頻繁に用いている
・スタッフが極端な過労傾向にある
・過激派によるテロやハイジャックなどが多い
・管制官による指示のミス

…などなど政治や環境の悪さからくるものも多いです。

結論としては、アジアの航空会社では、カンタスかANAを利用すると安全で信頼性の高い空の旅を満喫することができるでしょう。